Bau einer Motor- Halteeinheit.

Die primitive Befestigung des Motors auf dem Arbeitstisch mittels einer Tischler- Zwinge ist nicht so toll- und ich habe die vorhandenen Materialien noch einmal überprüft.

Und- fand eine Möglichkeit !
Die Laubsägemaschine, von der ich den Motor verwende, hat ein Guß- Gehäuse, welches nahezu komplett verwendet werden kann !

Nur mit Winkelschleifer und Akkuschrauber habe ich in einigen Stunden aus der Laubsägemaschine eine Motor- Halteeinheit geschaffen, die täuschend echt, also wie eine Komponente der WSPE, aussieht.

Ich nutze die Grundplatte der alten Laubsägemaschine, sowie den Bock, der die Sägeblattführung hielt, dessen Bügel habe ich abgetrennt.

Leider ist durch die Gestaltung der Grundplatte der Motor links, Antriebsrolle nach rechts,  ich muß das hinnehmen, und die Drehrichtung umkehren.

Der Bock stand dem Riemen im Weg; Für eine Durchführung des Antriebsriemens mußte der Bock aufgeschnitten werden, die entstehende Rille nutze ich gleich für die verschiebbare Verschraubung der oberen Halteplatte mittels Verschiebemuttern, wie sie im Maschinenbau in Alu- Profilen Verwendung finden.
Zwei Rändelmuttern, die bereits an der WSPE vorhanden sind, fixieren die obere Halteplatte auf dem Bock des Motorhalters.

Eine Komplett- Befestigung der gesamten Motorhalteeinheit nehme ich nicht vor, da die Motorhalteteile weit über die Maschine herausstehen, dasGesamtkonstrukt wäre zusammen nicht gefahrlos zu bewegen, falls die Maschine gekippt oder transportiert werden muß.
Sollte dies nötig sein, löst man einfach die beiden Fixierschrauben, und nimmt die Motorhalteeinheit ab.

WSPE und Motorhalterung sind nun beides Gußteile, die optisch perfekt zueinander passen.

Das alte Guß- Gehäuse der Laubsägemaschine, und der Motor,
inzwischen auch gereinigt, gefettet und mit neuer Farbe versehen..


Das Unterteil der Laubsägemaschine ist ein perfekter Motorhalter,
hier bereits lackiert.


Bock der Laubsägemaschine, der obere Bügel abgetrennt.


Obere Halteplatte aus der Laubsäge- Arbeitsplatte austrennen


Obere Halteplatte (Mitte) ausgetrennt


Riemenrille = Verschieberille in Bock geschnitten


Der Bock für den Motorhalter


Verschiebemuttern, die für Klemmung in einer Rille geeignet sind.


Verschiebemuttern in der Rille des Bocks. Die schrägen Muttern
mit Anfräsung beidseits gewährleisten, daß die Schraube M8 
angezogen werden kann, und die Mutter sich an den beiden Seiten
hält und dabei nicht mitdreht.


Peilung Riemenweg


Oberplatte aufgesetzt- Anprobe der Motorhalteeinheit.
Die 2 schwarzen Rändelschrauben fixieren die obere Halteplatte am Guß-Gehäuse der WSPE.
Der Motorhalter mit Bock kann mittels der 2 Inbus- Schrauben der Oberplatte verschoben werden, so daß ausreichend Riemen- Vorspannung gewähleistet ist.

Eventuell kann eine Tischklammer für den unteren Motorhalter, links oder rechts des Motors, aufgesetzt werden.
Für eine der Montage auf eine feste Holz-  oder Metall- Tischplatte kann der untere Motorhalter natürlich auf der Unterlage angeschraubt werden- drei Bohrungen (links und rechts vom Motor, eine auf der gegenüberliegenden Seite) sind ohnehin bereits -aufgrund der vorigen Verwendung- vorhanden.
Das Gewicht von Motor und Motorhaltevorrichtung und die stabile Verschraubung reichen aber aus, um den Riemen mit ausreichender Vorspannung zu halten.


Motorhalterung fertig


Motorhalterung einbaubereit


Motorhalterung angebaut




Neue Zeichnung mit "Edi- Motorhalterung"